Автокөлік кондиционерінің жүйесі жеке жабық қан айналымы жүйесі болып табылады.Бұл жүрудің ыңғайлылығына, үнемділігіне және қалыпты жұмыс істейтін көліктің қауіпсіздігіне байланысты.Автокөліктің ауаны баптау жүйесін тексеру үшін. Біріншіден, сіз онымен таныс болуыңыз және автомобильдің ауаны баптау жүйесін түсінуіңіз керек, оның тоңазыту принципін, жүйе конфигурациясын, құрылымын, қызметін және т.б. меңгеруіңіз керек;және конфигурацияның өзара байланысы мен функциясын меңгеру;Ол әртүрлі мүмкін болатын немесе тудыру оңай Симптомдарды, ол себептерін және ақаулықтарды жою әдістерін біледі.
Тоңазытқыш компрессорларды тексеру және сынау:
Тоңазытқыш компрессор - бұл автомобильдерді кондиционерлеу жүйесінің жүрегі.Ол жүйенің тоңазытқыш жұмыс сұйықтығының қысылуына және айналымына жауап береді.Әдетте оны қысу тиімділігі мен ағып кетуді тексеру және сынау керек.
Компрессордың қысу тиімділігін тексеру үшін жүйені бөлшектемей, сынақ үшін үш жақты манометр жиынтығын қосу қажет.
Жүйеде салқындатқыштың белгілі бір мөлшері болған кезде қозғалтқыш жылдамдайды.Бұл кезде төмен қысымды өлшеуіштің көрсеткіші анық төмендеуі керек, ал жоғары қысымның қысымы да айтарлықтай көтеріледі.Дроссель неғұрлым көп болса, көрсеткіштің төмендеуі соғұрлым көп болады, бұл компрессордың жақсы жұмыс істейтінін көрсетеді;егер ол жылдамдаса Төмен қысымды өлшегіштің көрсеткіші баяу төмендейді және түсу жылдамдығы үлкен емес, бұл компрессордың қысу тиімділігінің төмен екенін көрсетеді;егер төмен қысымды өлшегіштің көрсеткіші негізінен үдеу кезінде шағылыспайтын болса, бұл компрессордың қысу тиімділігінің мүлдем жоқ екенін білдіреді.
Компрессордың ағып кетуіне ең осал бөлігі - білік тығыздағышы (Май тығыздағыш).Компрессор жиі жоғары жылдамдықпен айналатындықтан және жұмыс температурасы жоғары болғандықтан, білік тығыздағышы ағып кетуге бейім.Компрессордың ілінісу орамында және сорғыш шыныаяқында май іздері болған кезде, білік тығыздағышы міндетті түрде ағып кетеді.
Компрессорды оңай зақымдайтын негізгі себептер:
1. Кондиционер жүйесі таза емес, компрессор бөлшектердің қоспаларын сорып алады;
2. Жүйедегі шамадан тыс салқындатқыш немесе майлау майы компрессорды «сұйық балғамен» зақымдайды;
3. Компрессордың жұмыс температурасы тым жоғары немесе жұмыс уақыты тым ұзақ;
4. Компрессорға май жетіспейді және қатты тозған;
5. Компрессордың электромагниттік муфтасы сырғып, үйкеліс температурасы тым жоғары;
6. Компрессордың қуат конфигурациясы тым аз;
7. Компрессордың өндіріс сапасы ақаулы.
Модель № | КПР-6338 |
Қолдану | Daihatsu Hijet |
Вольтаж | DC12V |
OEM NO. | 88310-B5090 |
Шығырдың параметрлері | 3PK/φ120мм |
Кәдімгі картон қорапшасы немесе арнайы түсті қораптың қаптамасы.
Құрастыру цехы
Өңдеу шеберханасы
Мен кабинаға
Жүк алушы немесе жүк жөнелтуші аймағы
Қызмет
Теңшелген қызмет: Біз көптеген сорттардың шағын партиясы немесе OEM теңшеуінің жаппай өндірісі болсын, тұтынушыларымыздың талаптарын қанағаттандыра аламыз.
OEM/ODM
1. Тұтынушыларға жүйеге сәйкес шешімдерді жасауға көмектесіңіз.
2. Өнімдерге техникалық қолдау көрсету.
3. Сатудан кейінгі проблемаларды шешуге тұтынушыларға көмектесу.
1. Біз 15 жылдан астам уақыт бойы автокондиционер компрессорларын шығарамыз.
2. Орнату орнын дәл орналастыру, ауытқуды азайту, оңай жинау, бір қадамда орнату.
3. Жұқа металл болатты пайдалану, қаттылықтың үлкен дәрежесі, қызмет ету мерзімін жақсартады.
4. Жеткілікті қысым, тегіс тасымалдау, қуатты жақсарту.
5. Жоғары жылдамдықпен жүргенде кіріс қуаты азаяды және қозғалтқыш жүктемесі азаяды.
6. Тегіс жұмыс, аз шу, шағын діріл, шағын іске қосу моменті.
7. Жеткізу алдында 100% тексеру.
Америкадағы AAPEX
Автомеханика Шанхай 2019
CIAAR Шанхай 2019