Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz үшін KPR-6341 автоматты айнымалы компрессор

Автокөлік кондиционерінің жүйесі - жеке герметикалық қанайналым жүйесі. Ол көліктің жүру ыңғайлылығына, үнемділігіне және қауіпсіздігіне байланысты, ол қалыпты жұмыс істейді. Автокөліктің кондиционер жүйесін тексеру үшін алдымен онымен танысып, оны түсінуіңіз керек, оның тоңазыту принципін, жүйенің конфигурациясын, құрылымын, функциясын және т.б. меңгеруіңіз керек; және өзара байланыс пен конфигурация функциясын жетік білуіңіз керек; ол ақаулықтың әртүрлі мүмкін немесе оңай пайда болатын белгілерін, себептерін және ақаулықтарды жою әдістерін біледі.

Тоңазытқыш компрессорларын тексеру және сынау:
Тоңазытқыш компрессоры автомобиль кондиционері жүйесінің жүрегі болып табылады. Ол жүйенің тоңазытқыш жұмыс сұйықтығының сығымдалуы мен айналымына жауап береді. Әдетте оны сығымдау тиімділігі мен ағып кетуін тексеріп, сынақтан өткізу керек.

Компрессордың сығымдау тиімділігін тексеру үшін жүйені бөлшектемей, үш жақты қысым өлшегіш жинағын қосу қажет.

Жүйеде белгілі бір мөлшерде салқындатқыш болған кезде қозғалтқыш үдейді. Бұл кезде төмен қысымды манометрдің көрсеткіші анық түсуі керек, ал жоғары қысымды қысым да айтарлықтай артады. Дроссель неғұрлым үлкен болса, көрсеткіш соғұрлым үлкен болады, бұл компрессордың жақсы жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді; егер ол үдей берсе, төмен қысымды өлшегіштің көрсеткіші баяу төмендейді және түсу жылдамдығы үлкен емес, бұл компрессордың сығымдау тиімділігінің төмен екенін көрсетеді; егер төмен қысымды өлшегіштің көрсеткіші үдеу кезінде негізінен шағылыспаса, бұл компрессордың сығымдау тиімділігі мүлдем жоқ дегенді білдіреді.

Компрессордың ағып кетуге ең осал бөлігі - білік тығыздағышы (май тығыздағышы). Компрессор жиі жоғары жылдамдықпен айналатындықтан және жұмыс температурасы жоғары болғандықтан, білік тығыздағышы ағып кетуге бейім. Компрессордың ілінісу катушкасы мен сорғышында май іздері болған кезде, білік тығыздағышы міндетті түрде ағып кетеді.

Компрессордың зақымдалуының негізгі себептері:
1. Кондиционер жүйесі таза емес, ал компрессор бөлшектердің қоспаларын сорып алады;
2. Жүйедегі салқындатқыш немесе майлағыш майдың шамадан тыс көп болуы компрессорға «сұйық балғамен» зақым келтіреді;
3. Компрессордың жұмыс температурасы тым жоғары немесе жұмыс уақыты тым ұзақ;
4. Компрессорда май жетіспейді және қатты тозған;
5. Компрессордың электромагниттік муфтасы сырғанайды және үйкеліс температурасы тым жоғары;
6. Компрессордың қуат конфигурациясы тым аз;
7. Компрессордың өндіріс сапасы ақаулы.